Lamborghini: l’impressionnante béatitude de la conduire

J’aime les véhicules, mais les véhicules de mes rêves sont généralement très chers. Par conséquent, j’ai été ravi lorsqu’un de mes copains a demandé à se joindre pour obtenir un traitement de conduite automobile avec Lamborghini. Le constructeur automobile lui a demandé de se procurer le Huracan. Et c’était fantastique. La Lamborghini Huracán est en fait une supercar biplace propulsée par un moteur V10 de 5,2 litres monté au milieu. Le LP610-4 sera la variation normale et très populaire à l’intérieur du tableau contraint. Il transmet un puissant 602 ch à tous les pneus à l’aide d’une boîte de vitesses automatisée à double embrayage à six rapports. Parallèlement à cela, un certain nombre de bêtes générées par les roues, il y a encore une autre variante de 573 ch, la poussée arrière des pneus du Huracán, badgée LP580-2, qui est plus légère et développée pour offrir à un conducteur plus brut une expertise automobile. Enfin, juste à côté du haut de gamme, il y a le Performante: il emballe un puissant 631 ch et il a plusieurs pièces légères, ce qui accélérera plus rapidement et s’accrochera sur des bords plus larges. La Huracán est vraiment une supercar à part entière et la ressent, que vous optiez pour un modèle à marche arrière ou à quatre roues motrices. Notre V10 à haut régime domine le véhicule, prenant avec enthousiasme des régimes plus bas et une très faible inertie car il déchire vers la ligne rouge à 8500 tr / min. Certes, vous n’obtenez jamais vraiment le coup de marteau intense (s’il existait plus simplement) de l’accélération de concurrents turbocompressés, y compris la McLaren 720S, mais le service de livraison beaucoup plus intensifiant et extensible du V10 Lambo est encore plus enivrant. Le Huracán est assez paisible pour ne jamais vous rendre fou lorsque vous êtes sur l’accélérateur continu, mais laissez-le tourner – en particulier lorsque vous avez modifié les paramètres de génération de variable sur la Corsa entièrement rampante – et c’est une symphonie qui fait rage, qui éclate et qui crépite. des bruits d’échappement. Tout amateur de supercar se délectera probablement de la bande sonore agréable et habituelle. La boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports est également soigneusement classée, changeant facilement avec une précision de tir rapide juste si vous le souhaitez, même si elle peut un peu embarrasser lorsque vous fascinez un équipement à des taux de vitesse très bas. Pour une conduite rapide, vous aurez plus de satisfaction en utilisant les palettes au volant pour modifier physiquement l’équipement. Tous les Lamborghini Huracáns fonctionnent avec le commutateur délicieusement nommé «  Anima  », qui vous permet de basculer en fonction des modes de déplacement et de différer l’accélérateur, la perturbation des gaz d’échappement, la férocité de la boîte de vitesses, le poids du corps, le contrôle de la poignée et – si vous les avez inclus – les amortisseurs variés en option . Dans la fonction Strada de loin la plus détendue, le Huracán se sent bien distinct, mais la majorité des utilisateurs privilégieront l’activité sportive au milieu de la scène, stage de pilotage Ferrari quand presque tout se décline en degré et rend le Huracán vraiment vraiment incisif. Le problème est que la Huracán – dans tous les types – est généralement comme si elle continuait à vous garder sans risque comme alternative pour vous offrir l’expérience de supercar sans faille que vous obtiendrez de votre Ferrari 488 GTB ou McLaren 720S. Ces rivaux sont plus vivants et intéressants, et finalement beaucoup plus gratifiants avec une route sinueuse. La direction standard du Huracán est préférable à la configuration réglable non obligatoire, mais ne fournit toujours pas autant de réponses à votre disposition lorsque nous pensons qu’une supercar en a besoin. Néanmoins, tout cela est vraiment utile sur le composant Lamborghini, car le Huracán est généralement acheté par des personnes qui favorisent une fonctionnalité facilement accessible plutôt qu’une manipulation redoutablement énervée.