L’impensable ardeur de se jeter dans le vide

Je me souviens que j’ai toujours été fasciné par des personnes qui sautaient d’un avion. Ils faisaient cela pour commencer des voyages en avion, ou pendant la guerre et beaucoup plus récemment pour simplement passer un bon moment. Les gens passent un bon moment en parachutisme. Le parachute actuel a produit pratiquement à la même période que le ballon, même si les deux occasions se sont autosuffisantes. Le premier homme à démontrer l’utilisation d’un parachute en action était Louis-Sébastien Lenormand de France en 1783. Lenormand sauta de l’arbuste avec deux parasols. Quelques années plus tard, d’autres aéronautes français sautent de ballons. André-Jacques Garnerin a été le premier à utiliser régulièrement un parachute, créant de nombreux sauts de convention, y compris parmi environ 8 000 pieds (2 400 mètres) en Angleterre en 1802. Les premiers parachutes fabriqués en tissu ou en soie avaient des cadres de support qui tenaient les grands ouverts (comme un parapluie). Plus tard au cours du 19ème siècle, de doux parachutes en soie de style flip ont été utilisés; ceux-ci ont été utilisés avec un appareil (attaché au système aéroporté à partir duquel le sauteur faisait de la plongée) qui a extrait le parachute provenant d’un boîtier. Ce n’est que plus tard, au début des années 1900, que le cordon d’alimentation qui a permis au parachutiste de déployer la goulotte apparaît. La première descente réussie d’un avion a été effectuée par le capitaine Albert Berry de l’armée des États-Unis en 1912. Néanmoins, pendant la Première Guerre mondiale, bien que les parachutes aient été utilisés avec une excellente régularité par des gars qui devaient s’éloigner des ballons d’observation connectés, ceux-ci étaient considérés comme irréalistes. pour les avions, et ce n’est que dans la dernière période de la guerre qu’ils ont finalement été libérés. Dans la Seconde Guerre mondiale, néanmoins, les parachutes ont été utilisés de manière substantielle, en particulier par les Allemands, pour un certain nombre de raisons qui comprenaient l’obtention de troupes spéciales à surmonter, la fourniture de troupes séparées ou inaccessibles et l’infiltration de courtiers en territoire ennemi. Des parachutes spécialisés ont été créés pendant la Seconde Guerre mondiale pour ces emplois. Un parachute de fabrication allemande particulier – la bague de fiançailles, ou ruban, parachute – a été fabriqué à partir de plusieurs alliances concentriques de rubans rayonnants en tissu avec des disponibilités entre les deux qui ont permis une certaine circulation d’air; cette goulotte a obtenu un équilibre aérodynamique plus élevé et a fait des fonctionnalités lourdes bien, y compris la diminution des lots de marchandises lourds ou le freinage des avions en bref pour obtenir des travaux. Dans les années 1990, se développant après les compétences acquises dans la fabrication de parachutes à activité carrée (voir ci-dessous), les parachutes à flux d’air dynamique ont été considérablement augmentés, ainsi qu’une plate-forme contenant un ordinateur qui contrôle le parachute et guide le programme vers l’objectif spécifié. pour les applications de services militaires; ces parachutes sont conçus pour transporter des milliers de poids de charge utile à des endroits précis.